Çift Demir Nasıl Atılır? Gemilerde Çift Demir Atma Teknikleri

 

 Daha önceki yazımızda demir ve demir atma tekniklerinden bahsetmiştik. Bu yazımızda da akıntının, rüzgarın veya deniz durumunun sert olduğu zamanlarda geminin taramaması için ihtiyaç duyduğumuz çift demir atma tekniklerinden bahsedeceğiz. Ayrıca salma dairesini küçültmek maksadıyla da çift demir kullanımı tercih edilebilmektedir. Her iki demirinde kullanılması geminin deniz dibine daha kuvvetli tutunmasını sağlayacaktır.

1. Teknik

• Makineler pek ağır yol ileri (dead slow ahead) çalıştırılarak ve rüzgar pruvaya alınacak şekilde demir atılacak pozisyona ilerlenir. Pozisyona birkaç gomina kala makineler stop edilir. Gemi ataletle ilerlemeye devam eder ve durduğu anda iskele demir fundo edilir.
• Birkaç kilit fundo ile giden demir durdurularak hayboci ile verilmeye devam edilir. Gemi, rüzgarın etkisiyle tornistan yönde ilerler ve demir deniz tabanına döşenir. Rüzgarın etkisi yetersizse makineler pek ağır yol tornistan (dead slow astern) çalıştırılabilir. 
• Yeterli kaloma verdikten sonra demirleme durdurulur ve tekrar rüzgar pruvaya alınarak demir atılan pozisyonun sancak tarafının paralel istikametine makineler pek ağır yol ileri (dead slow ahead) çalıştırılarak ilerlenir.
• Pozisyona gelindiğinde sancak demir atılarak aynı işlemler uygulanır ve gemi resimde gördüğünüz 5 numaralı pozisyona gelerek manevra tamamlanır.
  
  

2. Teknik

• Makineler pek ağır yol ileri (dead slow ahead) veya akıntının şiddetine göre ağır yol ileri (slow ahead) çalıştırılarak akıntıya doğru, demir atılacak mevkiinin bir gemi boyu ötesine kadar ilerlenir.
• İstenilen pozisyona gelince rüzgarüstü demir birkaç kilit fundo edilir ve  makineler stop edilir. Gemi atalet ile kısa bir mesafe ilerledikten sonra duracak ve akıntının etkisiyle tornistan yönde ilerlemeye başlayacaktır. Bu esnada demir hayboci ile verilmeye devam eder ve makineler tekrar pek ağır yol ileri (dead slow ahead) çalıştırılır.
• Gemi üzerinde ileri yol görülmeye başlanınca rüzgaraltı demir fundo edilir ve makineler stop edilir.
• Gemi her iki demir arasında istenilen pozisyona gelinceye dek rüzgarüstü demir vira edilirken rüzgaraltı demire kaloma verilir.